公路交通氣象監(jiān)測(cè)站算法還會(huì)結(jié)合周邊氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行修正：若區(qū)域氣象站預(yù)報(bào) “未來(lái) 1 小時(shí)有小雨"，算法會(huì)考慮降雨對(duì)路面濕度的疊加影響，將預(yù)計(jì)結(jié)冰時(shí)間再縮短 20 分鐘;若預(yù)報(bào) “未來(lái)有大風(fēng)"，則會(huì)因風(fēng)力加速路面水分蒸發(fā)，適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)計(jì)結(jié)冰時(shí)間。這種 “實(shí)時(shí)數(shù)據(jù) + 歷史模型 + 周邊預(yù)報(bào)" 的三重計(jì)算，讓結(jié)冰預(yù)判更貼合實(shí)際路況，避免 “一刀切" 的粗略判斷。

一、公路交通氣象監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　JD-NJD50能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

　　能見度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，0-50km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m